Progettazione, montaggio e gestione di ponteggi sospesi, carrellati, tubo e giunto e piani di lavoro a sbalzo per ponti, viadotti e opere marittime.
Saltek progetta, fornisce e monta i ponteggi di servizio per la manutenzione delle opere d'arte: strutture di accesso all'intradosso degli impalcati, alle pile, ai pulvini e agli appoggi, dimensionate per il ripristino strutturale, la sostituzione di appoggi e giunti, il risanamento del calcestruzzo e l'ispezione.
Il servizio comprende, secondo le esigenze del cantiere, la sola progettazione (relazione di calcolo, elaborati grafici, PIMUS) oppure la fornitura completa con montaggio, verifiche periodiche, smontaggio e riconsegna. Il montaggio è affidato a squadre interne di montatori con preposto e attrezzature di proprietà; la stessa struttura esegue i sollevamenti di impalcati, il che consente di coordinare ponteggio e lavorazioni fin dalla fase di progetto.
La tipologia dipende da cosa c'è sotto l'opera, da dove si lavora e da quante volte la struttura dovrà essere spostata
| Tipologia | Impiego tipico | Esempi |
|---|---|---|
| Ponteggio sospeso all'impalcato | Accesso all'intradosso quando non è possibile appoggiare a terra: alveo, strada o ferrovia in esercizio, forte altezza delle pile | Viadotti Livorno e San Gregorio, Rocchette, Montechiuppo, Cannatello |
| Ponteggio sospeso su pulvino o di bordo laterale | Lavorazioni concentrate su appoggi, pulvini e testate di trave | Accordo quadro SS 7, SS 120 Capizzi, viadotto Re |
| Ponteggio tubo e giunto | Geometrie irregolari e opere di piccola luce, adattabilità ai vincoli esistenti | Viadotto Torbido |
| Ponteggio carrellato o sfilabile | Campate ripetute: la struttura si sposta senza smontaggio completo | Accordo quadro SS 7, viadotto Taro, Flumendosa, Oreto |
| Piani di lavoro a sbalzo e passerelle | Accesso a pendini, cordoli, velette e zone di bordo | Viadotto Molise II |
| Torri scala e vie di accesso | Collegamento fra piano stradale, intradosso e pile | Viadotti Livorno |
Per le soluzioni standard Saltek produce anche sistemi a catalogo: S-002 ponteggio-scala bordo ponte, S-006 bordo laterale, S3TR sistema traslabile, S-008 telescopico.
Ogni ponteggio che esce dagli schemi tipo dei libretti di autorizzazione ministeriale viene progettato e verificato secondo le NTC 2018, con analisi agli stati limite e modellazione della struttura completa, compresi gli elementi di collegamento all'opera esistente. Il fascicolo consegnato comprende in genere:
Sviluppo del ponteggio sull'opera, quote, campi e piani di lavoro.
Nodi, appoggi, staffe di sospensione, parapetti e accessi.
Azioni, combinazioni SLU, verifiche degli elementi e prescrizioni di montaggio.
Dimensionamento di tasselli o staffe di collegamento all'impalcato, con le prove di estrazione da eseguire in opera.
Piante di montaggio, punti di illuminazione, procedure di emergenza, aggiornati per ogni configurazione.
Consegnato all'impresa affidataria e alla Direzione Lavori prima dell'uso.
Nelle strutture sospese l'intero carico passa per gli ancoraggi. Per questo gli ancoranti vengono verificati sul calcestruzzo effettivamente presente, tenendo conto del degrado e della posizione delle armature, e la relazione riporta le prescrizioni per le prove di estrazione in opera. Su supporti degradati i carichi vengono ridistribuiti su staffe passanti.
Le strutture sospese impiegano tralicci modulari di produzione propria, dimensionati per le luci e i carichi di esercizio previsti
| Traliccio trapezoidale modulare | Moduli 1,80 × 6,00 m, tubi Ø 48 × 3,2 mm e Ø 33,7 × 2,9 mm |
|---|---|
| Acciaio | S235JR, zincatura a caldo |
| Collegamenti | Bullonatura classe 8.8; saldature con gola pari a 0,7 volte lo spessore minimo |
| Piani di lavoro | Tavole metalliche o pannelli in alluminio mandorlato removibili, con parapetto e fermapiede |
| Ancoraggi | Tasselli chimici o staffe passanti, verificati caso per caso e provati in opera |
| Protezioni | Reti, mantovane e teli di contenimento per lavorazioni sopra strada, ferrovia o acqua |
I ponteggi si progettano tenendo conto delle condizioni in cui l'opera resta in servizio durante i lavori
Montaggio e smontaggio nelle sole interruzioni programmate, con protezioni verso i binari e la linea di contatto.
Vie di fuga, protezione della carreggiata sottostante, fasi di montaggio in orario notturno.
Strutture interamente sospese all'impalcato, senza appoggi in alveo o in acqua.
Verifica del supporto di ancoraggio e, dove necessario, ridistribuzione dei carichi su staffe passanti.
Accesso all'intradosso di un pontile in ambiente marino con struttura interamente sospesa all'impalcato, senza appoggi in acqua, per il ripristino di travi e pali.
In ambito marittimo un ponteggio poggiato sul fondale non è praticabile: la struttura è agganciata all'impalcato del pontile e gli ancoraggi sono verificati sul calcestruzzo effettivamente presente, tenendo conto del suo stato di degrado.
Ponteggio sospeso per la sostituzione di appoggi e ritegni sismici; relazione di calcolo e PIMUS aggiornati in quattro revisioni su richiesta della Direzione Lavori.
Le quattro revisioni di relazione e PIMUS hanno recepito le richieste della Direzione Lavori nel corso del cantiere.
Ponteggi per campate intere e per singoli pulvini: struttura sospesa all'impalcato, versione carrellata sfilabile e configurazione leggera in alluminio.
La ripetizione delle lavorazioni sulle campate del viadotto ha portato a sviluppare tre configurazioni: un ponteggio sospeso per l'intera campata, un ponteggio su pulvino con traliccio di sostegno e una versione carrellata sfilabile che si sposta sulle campate successive senza smontaggio completo. Per ciascuna configurazione sono stati redatti PIMUS dedicati e verbali di ultimazione.
Ponteggio sospeso reticolare a sezione trapezoidale agganciato all'impalcato, con torre scala e tralicci di collegamento, per il consolidamento dell'intradosso.
La struttura è composta da tralicci trapezoidali modulari 1,80 × 6,00 m disposti attorno alle pile (impronta di circa 12 × 9,5 m sulla pila tipo) e sospesi all'impalcato con catene corte e lunghe. Il progetto comprende relazione di calcolo secondo NTC 2018, tavole di geometria e dettagli e verifica degli ancoranti.
29 cantieri di ponteggio seguiti dal 2021. Sono riportate le commesse per le quali esistono elaborati di progetto, PIMUS o verbali di ultimazione; per alcune la prestazione ha riguardato la sola progettazione.
Accesso all'intradosso di un pontile in ambiente marino con struttura interamente sospesa all'impalcato, senza appoggi in acqua, per il ripristino di travi e pali.
Ponteggio sospeso all'impalcato per l'accesso all'intradosso.
Ponteggio di bordo ponte per lavorazioni su testate, cordoli e appoggi.
Ponteggio di servizio con PIMUS trasmesso ad ANAS Molise.
Ponteggio carrellato con passerelle di accesso, traslato lungo l'opera senza smontaggio completo.
Ponteggio sospeso all'impalcato, consegnato con PIMUS e verbale di ultimazione.
Ponteggi sospesi e carrellati di accesso alle selle Gerber, a servizio del sollevamento della trave tampone eseguito da Saltek.
Progettazione del ponteggio con redazione degli elaborati grafici.
Ponteggio carrellato per lavorazioni su campate ripetute.
Ponteggio di servizio per lavorazioni di manutenzione.
Ponteggio sospeso all'impalcato con relazione di calcolo, tavole e PIMUS.
Ponteggio sospeso e carrellato mobile.
Ponteggio di servizio, anche in configurazione sospesa.
Ponteggio sospeso per la sostituzione di appoggi e ritegni sismici; relazione di calcolo e PIMUS aggiornati in quattro revisioni su richiesta della Direzione Lavori.
Ponteggio tubo e giunto adattato alla geometria irregolare dell'opera.
Progettazione del ponteggio sospeso di bordo laterale in tubo e giunto: relazione di calcolo, PIMUS ed elaborati grafici. Montaggio a cura dell'impresa.
Ponteggio di bordo laterale e su pulvino, con relazione di calcolo e PIMUS distinti per ciascuna configurazione.
Ponteggio di servizio con planimetria di montaggio e PIMUS.
Ponteggio sospeso all'impalcato.
Ponteggio di bordo ponte con PIMUS e verbale di ultimazione.
Ponteggi per campate intere e per singoli pulvini: struttura sospesa all'impalcato, versione carrellata sfilabile e configurazione leggera in alluminio.
Ponteggio sospeso e carrellato (sistema S5) con PIMUS ed elaborati grafici.
Ponteggio sospeso reticolare a sezione trapezoidale agganciato all'impalcato, con torre scala e tralicci di collegamento, per il consolidamento dell'intradosso.
Ponteggio sospeso con passerelle e tralicci, con relazione di calcolo e PIMUS.
Ponteggio sospeso mobile su tralicci trapezoidali.
Ponteggio di servizio per la sostituzione degli appoggi.
Ponteggio sospeso e carrellato.
Ponteggio sospeso all'impalcato con relazione di calcolo e PIMUS.
Inviaci le tavole dell'opera e le lavorazioni previste: progettiamo la struttura e redigiamo relazione di calcolo, verifica degli ancoranti e PIMUS.
